潍柴和斯坦福发电机组的朋友都知道，它的功率比之前的机型提高了不少，而主要原因就是在之前机型的基础上进行了很多发动机和发电机配置的升级和改进。其中一个改进就是采用了全新的空气对空气冷却式进气系统，这也是功率提简单来说，如果有其它因素配合，则进气量越大、发动机功率越大。进气系统的演变早期发动机采用“自然吸气”系统。后来，出现涡轮增压式进气系统。在引入了涡轮增压器之后，主要的演变在于后冷却器。早期的后冷却器是用缸套水冷却的，后来改进为独立回路的水冷式，最近的款式则为空气对空气冷却式。后冷却器的每一次改进，其目的都是把进气歧管温度降得更低，从而获得更多的进气量。

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斯坦福发动机以其耐用性，高性能和良好的运行经济性而深受国内外客户的欢迎。高的原因之一。

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