在过去的航空技术发展过程中，战斗机的动力系统演变从最初的活塞式发动机，演变到现在的涡喷、涡扇动力，由此带来的飞机性能大幅度提升，载荷、航程、机动性能方面都有了长足的进展，其机体内部也配置了大量的航空电子设备，比如GPS、高度表、飞控机、火控雷达、数据链等等，打一个通俗的比方，飞行过程中战斗机内部其实就如同一个飞行的计算机机房。为了保障这些设备的正常电力需求，一般采用下面两种方式：

1、电源车供电/充电模式

这是战斗机在地面进行机务准备过程中的一个必备环节，电源车一方面给飞机内部的电池模块充电，以供飞行过程中紧急情况下使用；另一方面直接向飞机供电，以便于进行设备检测和发动机启动。

2、发动机驱动发电机供电模式

无论是涡喷还是涡扇发动机，一般在外机匣中都会配置相应的发电机，当发动机启动之后驱动发电机发电，这样就可以通过飞机内部的电路网络向航电系统供电了。这种方式应该是正常飞行中最主要的供电模式。

只有当发动机受损，发电机无法正常供电时，才会由电池模块进行应急供电。