燃油在储存、运输和加油过程中，往往有杂质如尘土、砂子、金属细屑等混入其中。如果这些杂质随同燃油进人燃油系统各精密组件（喷油泵、喷油器）内，会造成零件磨损加剧，甚至发生卡死现象，直接影响柴油机的正常工作，为此，在燃油供给系统中必须设置燃油滤清器，以消除燃油中的各种杂质，保证燃油系统精密部件免受磨损及堵塞，保证燃料供给系统正常工作，确保柴油发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油滤清器按照滤清效果，可分为粗滤器和细滤器两大类，一般柴油机将这两种滤清器串联在燃油供给系统（燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上）中。与润滑系统滤清不一样，润滑系统的粗滤器和细滤器并联使用。
燃油粗滤器燃油粗滤器安装在精滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质(0.06-0.07mm以上)过滤出，有些柴油机不单独设置粗滤器、而足在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤作用。
燃油细滤器细滤器一般采用毛毡、棉线、过滤纸等做成滤芯。燃油细滤器的功能是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，以保证送往燃油系统去的燃油不受污染。
1-放气螺塞2-放气管接3-上盖4-回油管接5-滤芯6-外壳7-芯杆8-弹簧9-放油螺堵10-旋阀11-出油管接12-进油管接
Z12V190型柴油机滤清器由滤清器外壳和滤芯等组成。外壳由铸制在一起的两个滤筒构成，两个滤筒并联在一起，构造完全相同。滤芯是用毛毡制成的，外面包着一层绸布，里面是钢板压制成的钢筒，钢筒四周布满孔径。滤芯装在滤杆上，下端由弹箦和毛毡密封圈支撑着，滤清器盖斥在滤芯上端，中间用垫片和毛毡密封圈将滤芯内部空间密封。输油泵压送来的燃油经进油管接、从壳体底部进人两个壳体中间，然后经滤芯外面的毛毡过滤后进人内部，通过滤芯上的油孔从出油孔流出，送往喷油泵。
柴油发电机组燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成，各机型均通用，唯有溢流阀8有两种结构，根据不同机型选用C0810A或C0810B滤清器。12缸V型柴油发电机组用C0810A、C0810B各一只并联安装。
燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过78kPa（0.8kgf/C㎡）时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头所指方向，不可接错。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，用户在使用中可以放开螺钉清除燃油滤清器的空气。
柴油发电机组燃油滤清器用两个M8-6H螺钉固定在机体或支架上，用户在使用中如发现供油不通畅，则有滤芯堵塞的可能。此时，应停车放掉燃油，可直接在柴油发电机组上松开拉杆螺母，卸下外壳，取出滤芯，然后将滤芯浸在汽油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物，如果滤芯破裂或难以清洗，则必须换新，然后装好，并注入清洁的燃油。