在工程机械领域还有更值得关注的大事件：根据环保部发布的《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，从这一天开始，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售非道路移动机械都应装用符合第三阶段要求的柴油机，简称国三标准。
实际上，目前在非道路移动机械排放标准法规方面，美国和欧盟处于领先水平。我国新标准的第三阶段要求与欧盟的ⅢA阶段和美国的第三阶段控制水平相当。
在节能减排的大环境下，不仅对家庭轿机组排放标准日益严苛，对非道路移动机械机组辆的排放也日益提高，更高标准的排放要求也会被提上日程。
然而在国四尚未确定何时执行的时候，国内很多生产厂家已经在研制更过排放标准的柴油机（陆用发电机组驱动型）。东风康明斯柴油机国四与国五（陆用发电机组驱动型）的区别体现在哪？
东风康明斯国五与国四产品的区别主要体现在以下三个方面：
1、柴油机（陆用发电机组驱动型）本体
部分机型增加进气节流阀IAT(intake air throttle)
2、后处理
●体积更大的EGP
●最新的SCR国五取消了AMOX
●为了达到欧五规定的NOx排放限值，NOx转化效率较之前高（E5：75%-80%,E4：70%-75%），欧五尿素消耗量比欧四略高（E4：5%,E5：7%）
●Nox传感器升级到EGP尾管，更精准的Nox读值。配合C/L software软件降低尿素消耗。
●ISDe6.7机型采用了最新的Ex-SCR(挤压式载体)EGP
3、软件
●ECM内部软件不同
●后处理尿素喷射设置不同、部分机型增加C/L software软件。
●OBD部分内容不同
目前东风康明斯国五标准柴油机（陆用发电机组驱动型）主要有以下6个系列：
近年来，在道路机动机组收紧控制的同时，非道路移动源的污染日益凸显，因此有必要进一步提高非道路移动机械的污染物排放控制水平，以进一步减轻由于此类机械设备保有量和使用量的不断增长给环境带来的压力，早日实现环境空气质量改善目标。